System analityczny logistyki towarów codziennego użytku

System analityczny logistyki towarów codziennego użytku– to kartograficzny zasób sieciowy przeznaczony do rozliczania, certyfikacji i optymalizacji operacji logistycznych, które zapewniają maksymalne zaspokojenie zapotrzebowania konsumentów na towary codziennego użytku. W praktyce gospodarczej szeroko stosowane są nowe metody i technologie dostaw i dystrybucji dóbr codziennego użytku, które opierają się przede wszystkim na koncepcji analitycznego systemu logistycznego.

Cechy systemu analitycznego:

• dostępność narzędzi do wyświetlania i optymalizacji tras logistycznych z wykorzystaniem technologii mobilnych w czasie rzeczywistym;
• dostępność podsystemu elektronicznych odwołań obywateli i platformy umożliwiającej ich szybką analizę;
• zapewnienie funkcji wsparcia informacyjnego organów samorządu terytorialnego przy podejmowaniu decyzji w zakresie logistyki towarów codziennego użytku, zarządzania ryzykiem, automatyzacji raportowania wyników prac w tym kierunku;
• obsługa systemu nie wymaga wiedzy programistycznej, nie ma konieczności zatrzymywania programistów w personelu Klienta;
• budowanie nowych modułów systemu i podłączanie nowych użytkowników nie wymaga dodatkowej rozbudowy oprogramowania;
• informacje przechowywane są na serwerze oraz w bazie danych, dzięki czemu zapewnione jest maksymalne bezpieczeństwo, także danych, do których dostęp jest ograniczony;
• regulowany dostęp do zasobów informacyjnych dzięki przypisaniu ról użytkownikom systemu (administrator, operator, redaktor).

System analityczny logistyki towarów codziennego użytku wdraża najnowszą koncepcję utrzymywania i analizowania danych przestrzennych w celu optymalizacji operacji logistycznych:

• przechowują i wyświetlają złożone informacje przestrzenne o szlakach komunikacyjnych (sieć autostrad, linie kolejowe, szlaki transportu morskiego i rzecznego, główne rurociągi itp.);
• przeprowadzać zautomatyzowane wyszukiwanie informacji i szczegółowy przegląd danych o obiektach infrastruktury transportowej (np. granice działek pasów drogowych, parametry techniczne portów morskich, przynależność do rodzaju kolei, struktura własności itp.) w trybie łączenia z usługami mapowymi (Google Maps, OpenStreetMap, Bing Maps);
• kompleksowo analizować system transportowy regionu, powiatu, kraju dzięki uwzględnieniu na wyświetlaczu parametrów technicznych każdego rodzaju transportu (np. parametry równości, wytrzymałości, trakcji jezdni, charakterystyki geometrycznej autostrad: liczba pasów ruchu, szerokość pasa ruchu, jezdnia i pobocze);
• obniżyć koszty logistyki transportu poprzez stworzenie warunków niezbędnych do prawidłowego przechowywania towarów, zapewnienie kolejności ich wysyłki oraz kontrolę nad dostawą.

Zestaw warstw systemu analitycznego:

• infrastruktura transportowa:
  • kolej;
  • autostrady;
  • porty morskie;
  • porty rzeczne;
  • punkty kontroli granicznej;
• przedsiębiorstwa logistyki zaopatrzeniowej (związane z zapewnieniem materiałów do produkcji);
• przedsiębiorstwa logistyki produkcji (mające na celu zwiększenie organizacji i efektywności procesu produkcyjnego);
• przedsiębiorstwa logistyki sprzedaży (logistyka marketingowa lub dystrybucyjna).

Typowa struktura systemu analitycznego:

• baza danych informacji kartograficznej (zdjęcia map topograficznych, drogowych, planów ulic, tras, ortofotoplanów itp.);
• podsystem monitorowania stanu nawierzchni drogi za pomocą urządzeń mobilnych;
• podsystem monitorowania i rejestracji wypadków drogowych, przeprowadzania napraw;
• podsystem rozliczania i zarządzania sieciami inżynieryjnymi, infrastrukturą transportową, nośnikami reklamowymi itp.

Koszt i warunki opracowania:

MagneticOne Municipal Technologies świadczy pełen zakres usług związanych z opracowaniem systemu analitycznego dla logistyki towarów codziennego użytku, a mianowicie dostawę, instalację i konfigurację sprzętu i oprogramowania, wypełnienie systemu danymi, szkolenia specjalistów, wsparcie techniczne oraz obsługę systemu geoinformacyjnego. Warunki rozwoju są uzgadniane dodatkowo.